COP23 und ihr Erbe – von Paola Tamma – Euractiv
Am 12.12.2015 – vor zwei Jahren – unterzeichneten 196 Länderam Ende der COP23 das als Meilenstein bezeichnete so genannte Pariser Abkommen. Aber ist die EU an ihrem zweiten Jahrestag noch in der Lage, eine Führungsrolle in Sachen Klimaschutz einzunehmen? Die Kommission veröffentlichte am 12.12.2017 ihren Beitrag zum Klimagipfel, den der französische Präsident Emmanuel Macron in Paris veranstaltet hat.
In dem vollmundig betitelten „Aktionsplan für den Planeten“ sind zehn „transformative Initiativen“ aufgeführt, bei denen die Kommission Unterstützung leistet: von der Finanzierung der Forschung im Bereich der sauberen Energie über die Mobilisierung von privatem Kapital für den grünen Übergang bis hin zur Beratung von Kohle- und kohlenstoffintensiven Regionen. „Wir Europäer sind seit langem weltweit führend im Kampf gegen den Klimawandel“, beglückwünschte sich die Kommission selbst.
– Montage © Gerhard Hofmann für Solarify
Die meisten Beobachter sahen darin jedoch nur eine Auffrischung der gegenwärtigen Verpflichtungen der Kommission, die bekanntlich nicht ausreichen, um die Versprechen des Pariser Abkommens einzuhalten. Das derzeitige EU-Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 40 % zu senken (im Vergleich zu 1990), reicht nicht aus, um die Erwärmung deutlich unter 2° C zu halten, ganz zu schweigen von der 1,5 °C-Grenze.
Aber die EU hat ihrn Ehrgeiz nur geringfügig übertroffen – was alle Unterzeichner des Abkommens auf dem Folgegipfel im nächsten Jahr in Kattowitz, Polen, tun werden. Sie hat es auch versäumt, ihr Flaggschiffprogramm für den Handel mit Emissionszertifikaten (ETS) in nennenswerter Weise zu reformieren – und unter dem Druck des kohleintensiven Polens hat sie großzügige Mengen an kostenlosen Emissionszertifikaten vergeben, so dass die Emissionen aus Kohle ohne jegliche Umweltschutzvorkehrungen weitergehen können.
Im Verkehrssektor, der für mehr als ein Viertel der Treibhausgasemissionen in der EU verantwortlich ist, hat der Block dem Druck der Automobilhersteller entsprochen und vorgeschlagen, die Emissionen aus dem Verkehrssektor bis 2030 nur um lediglich 30 % zu reduzieren (ab 2021) – im Vergleich zu 40 %, die von den NGO befürwortet werden, und 60 %, die von den Grünen im Europäischen Parlament gefordert werden. Sie hat es auch versäumt, eine verbindliche Quote für emissionsfreie Fahrzeuge festzulegen, eine Maßnahme, die die Einführung von Elektrofahrzeugen begünstigt hätte.
Was die Energiewende anbelangt, so ist das von der Kommission vorgeschlagene, keineswegs ehrgeizige Ziel von 27 % Erneuerbarer Energie, viel niedriger als das, was der Sektor selbst liefern könnte, und selbst EU-Energiechef Maroš ŠefÄoviÄ hat eingeräumt, dass ein höheres Ziel „bezahlbar“ wäre. Nachdem Donald Trump im Juni seine Absicht angekündigt hatte, die USA aus dem Pariser Abkommen zurückzuziehen, haben die Staats- und Regierungschefs der Welt versucht, ihre Verpflichtungen zu verdoppeln. Klimakommissar Cañete betonte, dass die Welt weiterhin auf Europa zählen kann, wenn es um die weltweite Führungsrolle im Kampf gegen den Klimawandel geht.
Doch Taten sagen mehr als Worte, und die wirkliche Haltung der EU zum Klimaschutz scheint sich mit dem kleinsten gemeinsamen Nenner abzufinden.
->Quelle: euractiv.com/the-brief-paris-agreement-two-years-on-eu-gone