Auslaufende gewerbliche E-Auto-Förderung als Grund
Elektroautos werden bei neu zugelassenen Fahrzeugen immer häufiger: Fast jedes dritte war im August 2023 ein reines Elektroauto. Entsprechend nehmen die CO2-Emissionen allmählich ab.Im Jahresverlauf 2023 sind sie bereits leicht zurückgegangen. Zwischen Januar und August stieß jeder neu zugelassene Pkw im Schnitt 116,3 Gramm pro Kilometer aus – das geht aus einer aktuellen Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervor, wie dpa und zahlreiche Medien vermelden. Das waren 2,4 Prozent oder knapp drei Gramm weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Deutlicher fiel der Rückgang im August aus. Hier lagen die Emissionen mit rund 95,3 g/km um knapp 16 Prozent unter dem Vorjahresmonat.
W-Käfer, Auspuff, historisch – Foto © Gerhard Hofmann, Agentur Zukunft, für Solarify
Hintergrund für die Minderung im August dürfte der starke Anstieg an neu zugelassenen Elektroautos und das Ende der gewerblichen E-Auto-Förderung sein. Zahlreiche gewerbliche Halter nutzten den letzten möglichen Monat, um bei der Anschaffung eines Batteriefahrzeuge (BEV) noch eine staatliche Förderung mitzunehmen. Fast jedes dritte Neufahrzeug war im vergangenen Monat deshalb ein reines Elektroauto.
Die staatliche Kaufprämie für Elektroautos endete mit dem Beginn des Septembers 2023; die Prämie wird nun nur noch an private Autokäufer ausbezahlt, nicht mehr für Dienstwagen und Handwerkerfahrzeuge. Das „Neuzulassungsbarometer“ des KBA weist für den Monat August auch aus, dass die Zahl neu zugelassener batterieelektrisch betriebener Pkw (BEV) gegenüber dem gleichen Vorjahresmonat sogar um 170 Prozent zugenommen hat. Mit Erdgas betriebene Pkw gehen deutlich zurück (minus 18 Prozent); Hybridfahrzeuge legen zwar zu (plus 17 Prozent), unter ihnen werden die Plug-in-Hybride aber weniger (minus 41 Prozent)
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