Untersuchung: Mitunter gar falsche Behauptungen
Ein Bericht des Öko-Instituts im Auftrag von Carbon Market Watch zeigt, dass die Entschädigungen für die Umweltverschmutzung bei weitem nicht ausreichen. Die Untersuchungen haben ergeben, dass es den Klimaschutzmaßnahmen der acht größten europäischen Fluggesellschaften an Transparenz und Integrität mangelt, wobei einige Fluggesellschaften sogar die falsche Behauptung aufstellen, dass Kunden klimaneutral fliegen könnten. In der Untersuchung wurden die Maßnahmen oder Investitionen analysiert, die acht große europäische Fluggesellschaften außerhalb ihrer Wertschöpfungsketten tätigen.
Flugzeugbetankung – Foto © Gerhard Hofmann, Agentur Zukunft, für Solarify
Dazu gehören Aktivitäten, die vermeintlich Treibhausgasemissionen vermeiden oder reduzieren, sowie solche, die Treibhausgase aus der Atmosphäre entfernen und speichern. Die acht ausgewählten Fluggesellschaften gehören zu den größten in Europa und waren zusammen für mehr als die Hälfte der gesamten CO2-Emissionen des EU-Luftfahrtsektors im Jahr 2019 verantwortlich. Die Studie liefert eine umfassende Bewertung des Umfangs und der Qualität der Bemühungen dieser Fluggesellschaften. Die Studie unterstreicht deutlich, dass freiwillige Klimaschutzmaßnahmen im Luftverkehrssektor nicht funktionieren. Wenn wir die Emissionen des Luftfahrtsektors auf ein nachhaltiges Niveau senken wollen, müssen die Regierungen eingreifen und verbindliche Vorschriften erlassen. Carbon Market Watch richtet die folgenden Empfehlungen an die Regierungen und politischen Entscheidungsträger der EU:
- Verursacher zahlen: Wenn die EU-Institutionen den so genannten Trilog beginnen, um eine gemeinsame Grundlage für eine endgültige Einigung über die Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems für den Luftverkehr zu finden, sollten sie diese Gelegenheit nutzen, um die Abhängigkeit von den freiwilligen Maßnahmen der Fluggesellschaften zur Minderung der negativen Auswirkungen ihrer Emissionen zu beenden, indem sie den Geltungsbereich des EU-Emissionshandelssystems auf alle Flüge, die im EWR starten und landen, ausweiten, so dass weniger Emissionen ungedeckt bleiben.
- Klarer Luftraum: Die EU sollte von den Fluggesellschaften eine klare und vollständige Offenlegung von Informationen über den Erwerb von Emissionsgutschriften sowie über andere freiwillige Maßnahmen verlangen, die sie ergreifen. Dies kann durch die EU-Standards für die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen erreicht werden, die von der European Financial Reporting Advisory Group (EFRAG) entwickelt werden.
- Irreführende Werbung beenden: Die EU sollte im Rahmen der Überarbeitung der Richtlinie über unlautere Geschäftspraktiken auch irreführende Werbung, z. B. für klimaneutrale Flüge, verbieten.
- Landeanflug: Die EU-Regulierungsbehörden sollten Hinweise geben, wie informative und nicht irreführende Angaben gemacht werden können, zum Beispiel durch die Green-Claim-Initiative der Europäischen Kommission.
„Während die Fluggesellschaften nicht für ihre Umweltverschmutzung bezahlen, senden sie irreführende Signale zur Klimaneutralität an ihre Kunden, indem sie minderwertige Kohlenstoffkompensationen kaufen. Diese schlechte Praxis muss aufhören“, sagte Daniele Rao, Experte für die Dekarbonisierung des Luft- und Schiffsverkehrs bei Carbon Market Watch. Damit die Europäische Union ihre Klimaziele erreichen kann, ist eine stärkere Regulierung der Luftfahrtindustrie dringend erforderlich, empfehlen Klimapolitikexperten von Carbon Market Watch in einem Briefing, das auf den Ergebnissen der Studie basiert. „Indem man sicherstellt, dass die Fluggesellschaften für ihre Umweltverschmutzung zahlen und verlässliche Beweise für ihre umweltfreundlichen Behauptungen vorlegen, könnten neue politische Maßnahmen die Aussichten für das Klima verbessern und das Greenwashing eindämmen, das im gesamten Luftfahrtsektor weit verbreitet ist“, so Rao.
Höhenflüge der Phantasie
Ein Flug ist eine der kohlenstoffintensivsten Handlungen, die ein Mensch unternehmen kann, aber seit der Aufhebung der Pandemievorschriften haben die Fluggesellschaften hart daran gearbeitet, diese Tatsache zu verschleiern, um Kunden wieder zum Fliegen zu bewegen. Die neue Studie zeigt, dass die meisten der von den Fluggesellschaften angebotenen Kompensationsmöglichkeiten aus billigen und minderwertigen Projekten stammen, deren Nutzen für das Klima ungewiss ist und die keine Garantie für die Dauerhaftigkeit bieten.
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