Start im Hafen von Barcelona
Cepsa, nach eigenen Angaben führender Anbieter von Schiffskraftstoffen in Spanien, begann am 02.10.2023 im Hafen von Barcelona mit der Vermarktung von 2G-Biosprit. Der gelieferte Treibstoff hat einen Anteil von 24 % an nachhaltigem Kraftstoff, der aus gebrauchten Speiseölen hergestellt wird, was zu einer Reduzierung von 2.860 Tonnen CO2 führt und die Kreislaufwirtschaft fördert. Die auf einem 350 Meter langen Containerschiff von Hapag-Lloyd im Mittelmeer durchgeführte Operation ist das erste Projekt des Energieunternehmens in Barcelona und positioniert den dortigen Hafen als Schlüsselakteur bei der Dekarbonisierung des Seeverkehrs.
Treibstofflagerung am Hafen von Barcelona – Foto © Gerhard Hofmann, Agentur Zukunft, für Solarify
Cepsa ist laut einer Medienmitteilung in der Lage, diese nachhaltigen Kraftstoffe per Binnenschiff in Barcelona und in der Region der Straße von Gibraltar sowie per Tanker an mehr als 60 spanische Häfen zu liefern, in denen das Unternehmen tätig ist. Der gelieferte Biodiesel enthält eine 24%ige nachhaltige Komponente, die den Ausstoß von 2.860 Tonnen CO2 verhindern wird, was der Pflanzung von 34.300 Bäumen entspricht. Da Biokraftstoffe die CO2-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Kraftstoffen um bis zu 90 % reduzieren können, spielen sie eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung von schwer zu elektrifizierenden Sektoren wie dem Seeverkehr.
Mit dieser Lieferung festigt Cepsa seine Position als Vorreiter bei der Energiewende und als führendes Unternehmen bei der Energieversorgung im Seeverkehr. Mit über 90 Jahren Erfahrung und einer Präsenz in mehr als 60 spanischen Häfen ist das Unternehmen weiterhin führend in diesem Sektor. Derzeit kann das Energieunternehmen diese nachhaltigen Kraftstoffe per Binnenschiff im Hafen von Barcelona und im Gebiet der Straße von Gibraltar sowie per Tankschiff in allen Häfen, in denen es tätig ist, liefern.
Samir Fernández, Direktor für Schiffskraftstofflösungen bei Cepsa, erklärt: „Biokraftstoffe der zweiten Generation können in Schiffen verwendet werden, ohne dass deren Motoren verändert werden müssen, und sie haben ein hohes Potenzial zur Verringerung der CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Kraftstoffen, wobei eine Reduzierung von bis zu 90 % erreicht werden kann. Deshalb wollen wir sie in allen Häfen, in denen wir tätig sind, verfügbar machen und ihre Produktion in diesem Jahrzehnt anführen, um unsere Kunden bei der Bewältigung ihrer eigenen Dekarbonisierungsherausforderungen zu unterstützen.
Die Verwendung von Biokraftstoffen ermöglicht es den Reedereien, den Zielen der Europäischen Union und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einen Schritt voraus zu sein. Das „Fit for 55“-Paket der Europäischen Kommission umfasst die Gesetzesinitiative „Fuel EU Maritime“, die darauf abzielt, die Treibhausgasemissionen im Seeverkehr durch die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe bis 2025 um 2 %, bis 2030 um 6 % und bis 2050 um 80 % gegenüber dem Stand von 2020 zu senken. Gleichzeitig hat die IMO vor kurzem ihre Strategie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen im Seeverkehr aktualisiert und ehrgeizige Ziele festgelegt, die schrittweise von 20 % im Jahr 2030 bis zum Erreichen von Netto-Null-Emissionen im Jahr 2050 im Vergleich zum Stand von 2008 ansteigen werden.
Diese Initiative unterstreicht das unerschütterliche Engagement von Cepsa für Biokraftstoffe der zweiten Generation als Katalysator, um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs voranzutreiben. Sie ergänzt andere jüngste Versorgungsmaßnahmen, darunter die Versorgung von 84 Fährfahrten durch Naviera Armas Trasmediterránea im Hafen von Algeciras in diesem Sommer sowie die jüngste Versorgung in Algeciras mit dem Hybridversorgungsschiff Bahía Levante“. Zuvor hatte das Unternehmen diese nachhaltigen Kraftstoffe in seiner eigenen Flotte erfolgreich getestet und dabei eine optimale Motorleistung und Effizienz nachgewiesen.
Cepsa verfügt über ein breit gefächertes Portfolio an Lösungen, um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs zu erleichtern. Neben Biokraftstoffen umfasst es auch Produkte wie Flüssigerdgas (LNG). Darüber hinaus wird Cepsa in Zukunft synthetische Schiffskraftstoffe wie grünes Ammoniak oder Methanol anbieten können. Das Unternehmen wird sie im Rahmen des andalusischen Green Hydrogen Valley, dem größten Projekt für grünen Wasserstoff in Europa, herstellen.
Mit seiner 2030-Strategie Positive Motion“ will Cepsa eine Vorreiterrolle bei der nachhaltigen Mobilität einnehmen und die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs (Luft-, See- und Landverkehr) durch die Produktion grüner Moleküle fördern. Das Unternehmen strebt an, bis 2030 der führende Hersteller von Biokraftstoffen in Spanien und Portugal zu sein, mit einer Produktionskapazität von 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr, und von grünem Wasserstoff mit einer Elektrolysekapazität von 2 GW.
->Quelle: cepsa.comcepsa-starts-the-largest-biofuels-supply-at-the-port-of-barcelona