Forschung | SOLARIFY

Neue Schnellade-Akkus sollen 10- bis 20-mal länger halten

Veröffentlicht am28. April 202525. April 2025AutorDR

Eine neue Batterie-Technik soll zigtausende Schnell-Ladezyklen bieten. Möglich mache das eine neue Glas-Elektrolyt-Technologie, die gleich mehrere Schwächen herkömmlicher Akkus überwindet. Ein internationales Forschungsteam der Peking University, der Justus-Liebig-Universität Gießen und des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) hat eine neuartige Lithium-Schwefel-Festkörperbatterie entwickelt, die in Laborexperimenten außergewöhnliche Leistungen zeigt. Die Batterie überstand 25.000 Ladezyklen, bevor ihre Speicherkapazität weiterlesen…

Plasma statt Deponie: Neues Recyclingverfahren für GFK-Abfälle

Veröffentlicht am22. April 202522. April 2025AutorDR

Glasfaserverstärkte Kunststoffe werden zum Beispiel in Autos, Flugzeugen oder Windrädern verbaut. Doch der Müll daraus lässt sich bisher kaum recyceln. Jetzt entwickelt ein Forschungsteam ein neues Verfahren mit heißem Plasma, das diesen Abfall umweltfreundlich wiederverwerten soll. Mit dem Ziel, ein großes Problem der Kreislaufwirtschaft zu lösen. Eine Kreislaufwirtschaft ohne Emissionen und Rückstände. Das ist das weiterlesen…

Moor-Power: Fraunhover kombiniert Photovoltaik mit Moor-Renaturierung

Veröffentlicht am21. März 20258. April 2025AutorDR

Moorflächen doppelt nutzen. Ob und wie Photovoltaikanlagen auf wiedervernässten Moorböden installiert werden können, erforscht das Projekt MoorPower. Moore sind effektive Kohlenstoffspeicher. Doch in Deutschland wurden die meisten Moore trockengelegt, um sie landwirtschaftlich zu nutzen. Nun könnten diese Flächen für den Klimaschutz sowie zur Energiegewinnung gleichzeitig genutzt werden. Ziel ist es, Klimaschutz mit erneuerbarer Stromerzeugung zu weiterlesen…

Riesiges Kreislaufpotenzial in der Ziegelindustrie

Veröffentlicht am16. März 202512. März 2025AutorDR

Alte Ziegel könnten in der Betonherstellung verwertet werden und so Millionen Tonnen Ressourcen einsparen. Diese überraschende Erkenntnis liefert eine neue Studie, die erstmals das gesamte Kreislaufpotenzial eines der ältesten Baustoffe untersucht. Bis zu 11 Millionen Tonnen mineralische Rohstoffe könnten jährlich durch konsequentes Ziegelrecycling eingespart werden. Dies ist eines der bemerkenswerten Ergebnisse einer aktuellen Studie „Ziegel weiterlesen…

Mit Speiseöl gegen Schlaglöcher: Neue Ansätze für selbstheilenden Asphalt

Veröffentlicht am14. Februar 2025AutorDR

Einen selbstheilenden Asphalt, der Risse eigenständig repariert. Das Material orientiert sich dabei an den Selbstheilungsmechanismen von Bäumen und nutzt recyceltes Speiseöl für den Reparaturprozess. Daran arbeitet ein internationales Forschungsteam unter Einsatz künstlicher Intelligenz. Die Innovation könnte eine Lösung für die immensen Kosten und Umweltbelastungen durch Schlaglöcher bieten. Die Forscher setzen auf Biomasse-Abfälle wie Speiseöl, um weiterlesen…

Anwendungsmöglichkeiten für Second-Life-Batteriespeicher im lokalen Stromnetz l

Von der Straße ins Netz: Batterien als Speicherlösungen

Veröffentlicht am14. Januar 202514. Januar 2025AutorDR

Derzeit sind in Deutschland rund 2,5 Millionen Elektroautos registriert. Die Batterien dieser Fahrzeuge haben nach der Nutzung im Auto oft noch rund 80 Prozent ihrer Kapazität. Statt sie direkt zu recyceln, können sie als sogenannte Second-Life-Batterien in stationären Speichersystemen weiter genutzt werden. Diese Batterien können dazu beitragen, erneuerbare Energien effizienter ins Stromnetz zu integrieren. Sie weiterlesen…

Ein neuer Ansatz im Kampf gegen Mikroplastik

Veröffentlicht am10. Dezember 20245. Dezember 2024AutorDR

Ein wissenschaftlicher Durchbruch könnte die Lösung für eines der drängendsten Umweltprobleme unserer Zeit bieten: die Verschmutzung der Gewässer mit Mikroplastik. Chinesische Forscher haben einen neuartigen Biomasse-Schaum entwickelt, der Kunststoffpartikel mit einer Erfolgsquote von nahezu 100 Prozent aus dem Wasser filtern kann. Neu entwickelter Biomasse-Schaum kann Mikroplastik aus Wasser filtern Ein internationales Forscherteam der Universitäten Wuhan weiterlesen…

Deutscher Nachhaltigkeitstag 2023© Christian Köster

Wuppertal Institut überzeugt mit Forschung und Praxis

Veröffentlicht am12. November 2024AutorDR

Das Wuppertal Institut wird mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis 2024 in der Kategorie „Forschung und Entwicklung“ ausgezeichnet. Die Preisverleihung findet am 28. November in Düsseldorf statt. Wuppertal Institut erhält Nachhaltigkeitspreis Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischedick, Präsident des Instituts, betont die besondere Bedeutung der Auszeichnung: „Nachhaltigkeit ist nicht nur unser zentrales Forschungsgebiet, sondern auch Leitschnur für die Entwicklung weiterlesen…

Mercedes-Benz eröffnet wegweisende Batterierecyclingfabrik

Veröffentlicht am23. Oktober 202426. Oktober 2024AutorDR

Mercedes-Benz setzt auf nachhaltiges Batterierecycling Am 21. Oktober 2024 hat Mercedes-Benz in Kuppenheim, Baden-Württemberg, eine Batterierecyclingfabrik eröffnet. Diese Anlage stellt einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger Elektromobilität dar, da sie dazu beiträgt, wertvolle Rohstoffe aus Altbatterien zurückzugewinnen und den Materialkreislauf zu schließen. Damit unterstreicht Mercedes-Benz die wachsende Bedeutung der Kreislaufwirtschaft, insbesondere in der Automobilbranche, die weiterlesen…

Neue Technik zur Methanproduktion: Potenzial für Kreislaufwirtschaft

Veröffentlicht am21. Oktober 202426. Oktober 2024AutorDR

Innovative Methode zur CO2-Verwertung Eine Studie der Universitäten Bonn und Montreal hat einen Katalysator entwickelt, der Kohlendioxid (CO2) und Wasser mithilfe von Strom in Methan umwandelt. Der Katalysator ermöglicht die Umwandlung von CO2 in Methan mit einer Effizienz von über 80 %. Prof. Dr. Nikolay Kornienko vom Institut für Anorganische Chemie der Universität Bonn erläutert: weiterlesen…

Geothermie für morgen: Saubere Energie aus der Tiefe

Klimafreundliche Wärme aus der Tiefe? Danach sucht NRW mit dem Masterplan Geothermie. In Rheinland-Pfalz läuft bereits ein CO2-neutrales Modellprojekt. Was mit Geothermie möglich ist, zeigt Island: Dort stammen rund 90 Prozent der Haushaltswärme und ein Viertel des Stroms aus Geothermie. Ein internationales Vorbild für die Energiewende. Mit dem Masterplan Geothermie NRW verfolgt das Land das Ziel, bis 2045 rund 20 Prozent seines Wärmebedarfs durch klimafreundliche Tiefenwärme zu decken. Dafür werden derzeit geeignete Standorte im ganzen Land untersucht. Ein erstes großes Pilotprojekt läuft seit dem 19. März 2025 in Krefeld. Dort führt der Geologische Dienst NRW eine bis zu 1.000 Meter tiefe Erkundungsbohrung durch, um wasserführende Gesteinsschichten zu identifizieren. Die Ergebnisse sollen offen zugänglich gemacht werden und Kommunen im Rheinland als Planungsgrundlage dienen. Das Projekt markiert den Einstieg in eine breitere geothermische Nutzung im bevölkerungsreichsten Bundesland. Mit dem Ziel leise, lokal und CO2-freier Wärme- und Energieversorgung. Island zeigt, wie weitreichend dieses Potenzial sein kann. Der Inselstaat nutzt Geothermie seit Jahrzehnten konsequent: 90 Prozent der Haushalte beziehen ihre Wärme aus der Tiefe, über ein Viertel des Stroms stammt aus geothermischen Kraftwerken. Die Energie ist günstig, stabil und vollständig erneuerbar. Mit dem geplanten Krafla Magma Testbed geht Island nun einen technologisch spektakulären Schritt weiter. Ab 2026 soll eine Magmakammer direkt angebohrt werden. Eine weltweit einzigartige Quelle mit enormer Energiedichte. Island gilt als Vorreiter bei der nachhaltigen Nutzung geologischer Ressourcen. Insbesondere Geothermie und Wasserkraft – und entwickelt darauf basierend innovative Ansätze für eine ressourcenschonende Wirtschaft. Auch in Deutschland existieren schon Projekte, die sogar über die reine Energieversorgung hinausgehen. In Rheinland-Pfalz wird in Landau nicht nur Wärme aus Thermalwasser gewonnen, sondern gleichzeitig Lithium extrahiert. Ein kritischer Rohstoff für Batterien und Elektromobilität. Das Verfahren gilt als besonders ressourcenschonend und könnte Teil einer Rohstoffstrategie werden, die Europa unabhängiger von Importen macht. Bundeskanzler Olaf Scholz besuchte die Anlage im Januar 2025 und sagte: „Das ist die Grundlage für unsere Zukunft und für die Unabhängigkeit Europas“. Die Beispiele zeigen: Geothermie ist weit mehr als ein Nischenthema. Sie bietet die Chance auf eine stabile, lokale und vollständig erneuerbare Wärmeversorgung. Leise, sauber und grundlastfähig. Während Länder wie Island längst zeigen, was möglich ist, steht Deutschland noch am Anfang. Doch das Potenzial ist riesig. Jetzt gilt es, diese Quelle zu erschließen und die Voraussetzungen für eine geothermische Wärmewende zu schaffen. Quellen: Landesregierung NRW zu Forschungsbohrungen Masterplan Geothermie NRW Forschungsbohrung Krefeld Bundeskanzler besucht Geothermie-Werk in Landau Energie in Island Magma-Geothermie Projekt
WMO-Klimabericht 2024: Neuer globaler Temperaturrekord

2024 war das wärmste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen. Der neue Klimabericht der Weltorganisation für Meteorologie (WMO) ist ein Weckruf: Die Klimakrise verschärft sich. Mit Rekordtemperaturen, steigenden Meeresspiegeln und verheerenden Wetterextremen. Die Klimakrise schreitet schneller voran als gedacht. Mit massiven Auswirkungen. Die Durchschnittstemperatur liegt damit 0,1 °C über dem bisherigen Rekord aus dem Jahr 2023. Laut WMO bedeutet ein einzelnes Jahr über der 1,5-Grad-Grenze zwar noch nicht das Scheitern des Pariser Klimaabkommens, aber es ist ein dringender Weckruf. Jede weitere Erwärmung erhöht die Risiken für Menschen, Wirtschaft und Ökosysteme weltweit. Auch der Anteil von Methan und Lachgas in der Atmosphäre nahm weiter zu. Der CO2-Gehalt stieg auf über 150 % des vorindustriellen Niveaus. Außer nahm der Anteil von Methan und Lachgas in der Atmosphäre weiter zu. Die Ozeane erwärmten sich weiter und nahmen erneut über 90 % der zusätzlichen Wärme auf. In den letzten 20 Jahren hat sich die Erwärmungsrate der Meere mehr als verdoppelt. Der Meeresspiegel erreichte 2024 den höchsten Stand seit Beginn der Messungen. Die Eismassen an Polen und in Gebirgen schmelzen in alarmierendem Tempo. In der Antarktis wurden das zweitgeringste Jahres-Minimum und -Maximum seit Beginn der Aufzeichnungen gemessen. Steigende und intensivierende extreme Wetterereignisse richteten weltweit schwere Schäden an. Tropenstürme wie Taifun Yagi in Südostasien oder die Hurrikane Helene und Milton in den USA verursachten massive Überschwemmungen. Auch im Sahel, in Ostafrika sowie durch Dürren im südlichen Afrika und verheerende Waldbrände in Chile und Kanada litten Millionen Menschen – viele verloren ihre Heimat, die Ernährungslage verschärfte sich. Die Entwicklungen machen deutlich, wie dringend wirksamer Klimaschutz ist. Die WMO fordert den Ausbau von Frühwarnsystemen und Klimadiensten, um besser auf extreme Wetterlagen reagieren zu können. Doch derzeit verfügt nur die Hälfte aller Länder über angemessene Warnsysteme. Mit kostspieligen wie auch tödlichen Folgen. Wie etwa die Flutkatastrophe im Ahrtal 2021 gezeigt hat. Der Bericht macht unmissverständlich klar: Es muss jetzt gehandelt werden. Auch wenn einzelne Werte von Jahr zu Jahr schwanken mögen, zeigen alle relevanten Daten in die gleiche Richtung. Und diese weist erschreckend deutlich auf eine sich dramatisch zuspitzende Klimakrise. Die Zeit, in der wir uns auf Statistiken oder Wahrscheinlichkeiten ausruhen konnten, ist unmissverständlich vorbei. Was es jetzt braucht: klare Entscheidungen, konsequente Maßnahmen und der politische Wille, diese Entwicklungen nicht nur zu beobachten, sondern ihnen entschlossen entgegenzuwirken. Quelle: WMO Weltklimabericht 2024
E-Auto in fünf Minuten laden?

Ein Elektroauto so schnell aufladen, wie es dauert, zur Tankstelle zu fahren? Das verspricht die neue Technologie des chinesischen Autoherstellers BYD. Mit einer Ladeleistung von 1.000 Kilowatt soll das System zehnmal stärker sein als herkömmliche Schnellladesäulen und pro Sekunde genug Strom für zwei Kilometer Reichweite liefern. Doch noch ist unklar, ob diese extreme Schnellladung die Batterien nicht so stark beansprucht, dass sie für den Alltag unbrauchbar ist. Vorgestellt wurden die neuen Auto-Modelle Han L und Tang L. Sie sollen in nur fünf Minuten genug Strom für 400 Kilometer Reichweite tanken können. Zum Vergleich: Die meisten aktuellen Elektrofahrzeuge benötigen für eine ähnliche Reichweite etwa 30 bis 45 Minuten an herkömmlichen Schnellladesäulen. BYD nutzt für seinen Technologiesprung spezielle Lithium-Eisenphosphat-Akkus und neu entwickelte Siliziumkarbid-Computerchips, die mit Spannungen von bis zu 1.500 Volt umgehen können. Die Angaben zur Reichweite sind jedoch mit Vorsicht zu genießen. Die in China verwendeten CLTC-Testverfahren sind bekannt dafür, etwa 30 Prozent höhere Werte zu liefern als Tests in Europa oder den USA. Branchenexperten schätzen, dass die tatsächliche Reichweite nach fünf Minuten Laden eher bei etwa 260 Kilometern liegen könnte. Dennoch wäre selbst dieser Wert ein bedeutender Fortschritt. Um diese neue Technologie nutzen zu können, plant BYD den Bau von über 4.000 speziellen Ladestationen in ganz China. Diese sogenannten „Flash-Charging-Stationen“ sollen mit einem flüssigkeitsgekühlten System ausgestattet sein, das eine maximale Leistung von sogar 1.360 Kilowatt liefern kann. Das Unternehmen hat zudem eine „Dual-Gun Charging-Technologie“ entwickelt, mit der bestehende Schnellladesäulen aufgerüstet werden könnten. Eine zentrale Frage bleibt jedoch unbeantwortet: Häufiges Schnellladen verkürzt bei herkömmlichen Elektroautos die Batterielebensdauer erheblich. BYD macht bisher keine konkreten Angaben dazu, wie ihre Batterien langfristig mit dem extremen Schnellladen zurechtkommen würden und ob die Technologie für den Alltagseinsatz über mehrere Jahre geeignet ist. Trotz dieser offenen Fragen stellt die Technologie einen echten Durchbruch dar. Lange Ladezeiten gehören nach wie vor zu den größten Bedenken, die Menschen beim Kauf von Elektroautos haben. Wenn das Aufladen tatsächlich so schnell wie das Tanken werden könnte, würde dies ein wesentliches Hindernis für die breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen beseitigen. Die Finanzmärkte reagieren jedenfalls optimistisch: Nach Bekanntgabe der neuen Technologie stieg der Aktienkurs von BYD an der Börse um 4,1 Prozent auf ein Rekordhoch von 408,80 Hongkong-Dollar. Tesla-Aktien fielen hingegen um mehr als 5 Prozent. BYD ist inzwischen der weltweit größte Hersteller von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen und könnte mit dieser Innovation seinen Vorsprung weiter ausbauen. Allerdings beträgt der Börsenwert des Unternehmens mit etwa 120 Milliarden US-Dollar nur etwa ein Sechstel des Marktwerts von Tesla, der bei rund 720 Milliarden US-Dollar liegt. Ob und wann die Technologie nach Europa kommt, ist noch nicht bekannt. In den USA würden die hohen Zölle von 100 Prozent auf chinesische Elektroautos die Fahrzeuge ohnehin preislich unattraktiv machen. Quelle: Newsroom der BYD-Deutschland
Moor-Power: Fraunhover kombiniert Photovoltaik mit Moor-Renaturierung

Moorflächen doppelt nutzen. Ob und wie Photovoltaikanlagen auf wiedervernässten Moorböden installiert werden können, erforscht das Projekt MoorPower. Moore sind effektive Kohlenstoffspeicher. Doch in Deutschland wurden die meisten Moore trockengelegt, um sie landwirtschaftlich zu nutzen. Nun könnten diese Flächen für den Klimaschutz sowie zur Energiegewinnung gleichzeitig genutzt werden. Ziel ist es, Klimaschutz mit erneuerbarer Stromerzeugung zu verbinden. Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) stellt dafür sieben Millionen Euro bereit. Forschende der Universitäten Greifswald und Hohenheim arbeiten mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE zusammen. In den nächsten drei Jahren untersuchen sie die praktische Machbarkeit dieser Doppelnutzung. Moor-Photovoltaik (Moor-PV) könnte laut den Wissenschaftlern eine bedeutende Rolle beim Klimaschutz spielen. Wiedervernässte Moore speichern Kohlenstoff und verhindern so die Freisetzung von Treibhausgasen. Gleichzeitig können auf diesen Flächen Solarmodule installiert werden, ohne Agrar- oder Naturflächen zu beanspruchen. MoorPower soll herausfinden, wie solche Anlagen optimal geplant und umgesetzt werden können. „Die parallele Planung der Photovoltaik-Anlage und der Wiedervernässung ist absolutes Neuland“, sagt Agnes Wilke, Projektleiterin für Moor-PV am Fraunhofer ISE. Das Forschungsteam testet verschiedene technische Konzepte, um herauszufinden, welche Bauweisen und Materialien sich am besten eignen. Die Tests finden auf drei verschiedenen Flächen statt. In Mecklenburg-Vorpommern wird auf sechs Hektar experimentiert. Hier erproben die Forscher unterschiedliche Höhen, verschiedene Solarmodultypen und Fundamente. In Baden-Württemberg testet eine Materialversuchsfläche verschiedene Beschichtungen und Fundamente in kleineren Experimenten. Zusätzlich analysieren die Wissenschaftler auf einer rund 200 Hektar großen Fläche in Niedersachsen die langfristigen Auswirkungen der Anlagen auf die Treibhausgasbilanz der Landschaft. Auch der Einfluss der Module auf moortypische Pflanzen wird untersucht. Ein zentrales Anliegen der Forscher ist es, nur bereits entwässerte und stark degradierte Moorflächen für Moor-PV zu nutzen. „Wichtig ist, dass Moorböden nicht nur für die Photovoltaik genutzt werden, sondern gleichzeitig auch wiedervernässt werden“, betont Prof. Dr. Jürgen Kreyling von der Universität Greifswald. Moore und Flächen in Schutzgebieten seien von der Nutzung ausgeschlossen. Das Projekt umfasst ein interdisziplinäres Team aus Experten für Photovoltaik, Ökologie, Ökonomie und Recht. Außerdem prüfen die Wissenschaftler, ob eine landwirtschaftliche Nutzung der bebauten Moore zusätzlich möglich ist. Die Relevanz des Projekts zeigt sich in den Zahlen: In Deutschland sind etwa 70 Prozent der Moore für die Landwirtschaft trockengelegt. Diese Flächen verursachen rund 44 Prozent der Treibhausgasemissionen aus der Landwirtschaft. Insgesamt stammen sieben Prozent der gesamten deutschen Emissionen aus entwässerten Moorböden. Laut Wissenschaftlern müssten jährlich mindestens 50.000 Hektar Moore wiedervernässt werden, um die Klimaziele zu erreichen. MoorPower könnte dazu beitragen, diesen Prozess wirtschaftlich attraktiver zu gestalten und die Nutzung erneuerbarer Energien voranzutreiben. In Deutschland gibt es bislang nur eine einzige PV-Anlage auf wiedervernässtem Moor, international existieren laut Forschern keine vergleichbaren Projekte. Das Forschungsprojekt könnte daher einen neuen Standard für nachhaltige Landnutzung setzen. Quelle: Moor-PV l Fraunhofer Institut ISE
Was ist der Global Recycling Day?

Der 18. März ist der Global Recycling Day, ein weltweiter Aktionstag, der auf die Bedeutung von Recycling als Ressource aufmerksam macht. Das Datum wurde bewusst gewählt: Es markiert das 70. Jubiläum der Gründung des Bureau of International Recycling (BIR) im Jahr 1948. Seit der ersten Veranstaltung im Jahr 2018 setzen sich Initiatoren und Verbände an diesem Tag verstärkt für das Recycling als essenzielle Rohstoffquelle ein. Die Recyclingquote weltweit liegt derzeit bei etwa 14 Prozent. Nach Angaben von Wirtschaftsverbänden wie dem BDE Bundesverband der Deutschen Entsorgungs-, Wasser- und Kreislaufwirtschaft oder dem VDM Verband Deutscher Metallhändler und Recycler sei das Potenzial weit höher. Besonders in Zeiten globaler Krisen werde die Abhängigkeit von Rohstoffimporten ein wichtiger Faktor. Die Verbände fordern daher eine stärkere Förderung des Recyclings, um eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft zu ermöglichen und die Versorgungssicherheit zu verbessern. Die Nutzung von Recyclingmaterialien sei für viele Industriezweige essenziell. Der BDE betont, dass heute recycelte Stahlschrotte bereits in Luft- und Raumfahrt genutzt werden, was die hohe Qualität und Wettbewerbsfähigkeit dieser Materialien belegt. Neben politischen Forderungen stehen am Global Recycling Day praktische Maßnahmen im Vordergrund. Das BIR sieht zentrale Baustellen in der Förderung von recyclingfreundlichem Produktdesign, der Verbesserung der Recyclingverfahren durch Forschung und der Etablierung international einheitlicher Standards. Zudem ruft die Initiative Bürger dazu auf, sich aktiv zu beteiligen: durch Informationsbeschaffung oder die Unterstützung von Recyclinginitiativen. Die EU fördert bereits viele Projekte, um Recyclingprozesse effizienter zu gestalten. So entwickelt das Projekt MIX-UP neue Verfahren, um Plastikmischungen besser zu verwerten. Das Programm BlackCycle arbeitet an einer Kreislaufwirtschaft für Altreifen, während PRIMUS Strategien zur sicheren Wiederverwertung von Kunststoffabfällen erforscht. Diese und weitere Initiativen sollen dazu beitragen, den Recyclinganteil in Europa zu steigern und die Umweltbilanz der Industrie zu verbessern. Der Global Recycling Day ist nicht nur ein Anlass zur Reflexion, sondern auch ein Aufruf zum Handeln. Angesichts knapper werdender Ressourcen und steigender Umweltbelastungen gewinnt das Recycling zunehmend an Bedeutung. Ressourcen- und Energieunabhängigkeit werden immer wichtiger, um als Gesellschaft eigenständig und zukunftsfähig agieren zu können. Dies ist nicht nur eine ökologische Notwendigkeit, sondern auch eine wirtschaftliche und politische Grundlage für nachhaltige Entwicklung und Stabilität. Ob und wie Regierungen, Unternehmen und Verbraucher auf die Forderungen des Aktionstages reagieren, wird mit darüber entscheiden, wie effektiv die Rohstoffversorgung langfristig gestaltet werden kann. Quellen: Pressemeldung des BDE EU-Recyclingprojekte vorgestellt zum Global Recycling Day
Riesiges Kreislaufpotenzial in der Ziegelindustrie

Alte Ziegel könnten in der Betonherstellung verwertet werden und so Millionen Tonnen Ressourcen einsparen. Diese überraschende Erkenntnis liefert eine neue Studie, die erstmals das gesamte Kreislaufpotenzial eines der ältesten Baustoffe untersucht. Bis zu 11 Millionen Tonnen mineralische Rohstoffe könnten jährlich durch konsequentes Ziegelrecycling eingespart werden. Dies ist eines der bemerkenswerten Ergebnisse einer aktuellen Studie „Ziegel – Roadmap zur Ressourceneffizienz“ des Instituts für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), die konkrete Zahlen zur Umweltwirkung der Kreislaufführung in der Ziegelindustrie vorlegt. Die vom Bundesverband der Deutschen Ziegelindustrie e.V. (BVZi) in Auftrag gegebene Untersuchung offenbart sowohl aktuelle Erfolge als auch erhebliche ungenutzte Potenziale. Die Ergebnisse der wissenschaftlichen Bestandsaufnahme können sich sehen lassen: Im „Ressourceneffizienz-Szenario“ könnten jährlich bis zu 400.000 Tonnen CO2-Äquivalente eingespart werden. Ein besonders vielversprechender Ansatz ist die mögliche Verwendung von gemahlenem Ziegelbruch als Ersatzstoff in der Zementproduktion. Nach Zahlen der Studie könnte dies ein Einsparungspotenzial von 62 Prozent der Umweltlasten der gesamten Ziegelproduktion bedeuten. Diese Methode befindet sich jedoch noch im Forschungsstadium und stellt eine innovative, aber noch unsichere Zukunftsperspektive dar. Die Analyse unterscheidet zwischen verschiedenen Ziegelprodukten. Bei Dachziegeln können kaum Einsparungen im Produktionsprozess selbst erreicht werden. Bei Mauer-Ziegeln hingegen besteht erhebliches Potenzial direkt in der Produktion durch den Einsatz von Sekundärrohstoffen und Recyclingmaterial. Die Studie beziffert hier eine mögliche Ressourcen-Einsparquote von acht bis zehn Prozent ohne Änderung der Rezeptur. Eine zentrale Herausforderung ist die Sortierung der Ziegel. Die Untersuchung empfiehlt, Dachziegel und Mauer-Ziegel bei Abrissarbeiten direkt vor Ort zu trennen und unmittelbar an Recyclingbetriebe zu liefern. Die Studie zeigt, dass die Einsparung von Rohstoffen von besonderer Bedeutung ist. Einige Recycling-Maßnahmen verbrauchen zwar zusätzliche Energie. Dieser höhere Energieverbrauch ist jedoch für die enorme Rohstoffeinsparung von 11 Millionen Tonnen jährlich lohnenswert. Außerdem nimmt der Anteil erneuerbarer Energien weiter stark zu, während die Nachhaltigkeit der Ressourcen nicht steigt. Eine weitere Möglichkeit ist es, weniger Ziegel herzustellen. Die Studie zeigt, dass die Umwelt besonders davon profitieren würde, wenn die Produktion gesenkt werden könnte. Dies könnte erreicht werden, indem man Ziegel herstellt, die mit weniger Material die gleiche Aufgabe erfüllen, Gebäude länger nutzen oder es schafft, alte Ziegel direkt in neuen Bauprojekten wiederzuverwenden. Um das Recycling zu fördern, haben der Ziegelindustrie-Verband und die Recyclingbaustoff-Vereinigung gemeinsam eine Online-Karte namens „Ziegel-Recycling Netzwerk“ erstellt. Diese Karte soll helfen, alle Beteiligten zusammenzubringen. Bauunternehmen, Recyclingfirmen bis zu Herstellern von Gartenerde. Das Projekt soll weitergehen. Denn bei vielen Bauunternehmen und Handwerkern fehlt oft das Wissen, wohin mit den wertvollen Ziegelresten. Ein Schatz, der zu häufig ungenutzt auf Deponien landet. Quelle: Bundesverband der Deutschen Ziegelindustrie: Roadmap zur Ressourceneffizienz – Ziegel.de
Altreifen werden zu Flugzeugtreibstoff

In Großbritannien allein fallen jährlich 55 Millionen Altreifen an, die bisher in Deponien landen oder verbrannt werden. In England entsteht nun eine Anlage, die Altreifen zu Kraftstoff verarbeitet. Im Hafen des englischen Sunderland baut das Unternehmen Wastefront eine Anlage, die Altreifen zu Öl (TDO) verarbeitet. Dieses Öl dient als Rohstoff für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur klimafreundlichen Ressourcennutzung. Das Verfahren basiert auf der Pyrolyse-Technologie, bei der Altreifen unter Sauerstoffausschluss erhitzt werden. Dadurch wird eine Verbrennung vermieden, was schädliche Emissionen reduziert und die Umwandlung in nutzbare Bestandteile wie Öl, Gas und feste Rückstände ermöglicht. Ein besonderes Merkmal ist das selbsterhaltende Energiesystem: Die während der Pyrolyse entstehenden Gase werden direkt wiederverwendet, um die Anlage zu betreiben. So werden sowohl Energie als auch Wertstoffe weiter genutzt. In der Anlage in Sunderland sollen jährlich bis zu 10 Millionen Altreifen verarbeitet werden. Dies wird die größte Einrichtung ihrer Art in Europa. Die lokal anfallenden Reifen erhalten so eine sinnvolle Nachnutzung, anstatt in Deponien zu landen oder in herkömmlichen Verfahren verbrannt zu werden. Dieser ressourcenschonende Ansatz vermeidet nicht nur Müll, sondern ermöglicht zugleich die Produktion eines begehrten Energieträgers für die Luftfahrt. Wastefront plant bis 2030 den Betrieb von vier solchen Großanlagen, die zusammen jährlich rund 128.000 Tonnen Öl gewinnen könnten. Dieses Volumen würde die Herstellung von etwa 90.000 Tonnen Kraftstoff (SAF) ermöglichen. Für die erste Produktionsphase arbeitet Wastefront noch mit externen Raffinerien zusammen, um eine SAF-Ausbeute von 30 Prozent zu erzielen. Langfristig soll ein eigener Prozess bis zu 70 Prozent Umwandlungsrate erreichen und damit den Nutzen der recycelten Ressourcen weiter steigern. Großbritannien verfolgt ehrgeizige Ziele, um bis 2030 einen Anteil von mindestens 10 Prozent und bis 2040 von 22 Prozent nachhaltigen Flugkraftstoffs zu erreichen. Es ist ein Schritt in Richtung Kreislaufwirtschaft, bei der Abfallprodukte nicht als Last, sondern als Rohstoff mit Zukunft betrachtet werden. Quelle: Pressemitteilung von Wastefront