Erneuerbare Energien | Page 7 of 119

Suffizienz als „Strategie des Genug“

Veröffentlicht am30. März 20243. April 2024Autorgh

„Eine Einladung zur Diskussion“ des Sachverständigenrats für Umweltfragen

Der menschliche Naturverbrauch muss schnell und drastisch verringert werden. Gleichzeitig haben viele Menschen keinen ausreichenden Zugang zu Energie und Ressourcen. Anhand von 16 Thesen lädt der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) dazu ein, am 29.04.2024 über eine bisher vernachlässigte Dimension von Zukunftspolitik zu diskutieren: Suffizienz. (Titel: Suffizienz als „Strategie des Genug“- © Sachverständigenrat für Umweltfragen) weiterlesen…

CO₂-negatives Bauen durch neuartigen Verbundwerkstoff

Veröffentlicht am25. März 202426. März 2024Autorgh

Alternative zu Stahlbeton

Ein neuer Verbundwerkstoff hält Einzug in die Bauindustrie: Hergestellt aus Naturstein, Carbonfasern und Biokohle ist er eine Alternative zu Stahlbeton. Eine besonders gute CO₂-Bilanz zeichnet ihn aus, so die Deutschen Institute für Textil- und Faserforschung am 20.03.2024 auf ihrer Webseite. Die DITF leiten das Verbundprojekt „DACCUS-Pre“ (Methods for removing atmospheric carbon dioxide – Carbon Dioxide Removal- by Direct Air Carbon Capture, Utilization and Sustainable Storage after Use). Der neue Baustoff soll langfristig Kohlenstoff speichern und der Atmosphäre sogar mehr CO₂ entnehmen, als bei seiner Herstellung freigesetzt wird. (Foto: Ein CO₂-negativer Baustoff © DITF) weiterlesen…

Wie Öl- und Gasexporteure ihre Volkswirtschaften auf grünen Wasserstoff umstellen können

Veröffentlicht am21. März 202421. März 2024Autorgh

Beispiel Saudi-Arabien, Kasachstan und Nigeria

Viele Volkswirtschaften sind abhängig von Öl- und Gasexporten. Doch der Kampf gegen die Klimaerwärmung lässt die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen weltweit sinken und unterstreicht die Notwendigkeit wirtschaftlicher Diversifizierung. In einer neuen Studie für die Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) hat das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI I untersucht, welche Risiken und Chancen dieser Umstieg beispielhaft für Saudi-Arabien, Kasachstan und Nigeria mit sich bringen könnte, und ob und in welchem Ausmaß der Export fossiler Energieträger in Zukunft durch den Export von grünem Wasserstoff und dessen Derivaten ersetzt werden könnte. Ihre Ergebnisse haben sie in der Untersuchung mit dem Titel „The role of green hydrogen in the energy transformation of fossil fuel exporters“ zusammengefasst. weiterlesen…

Alte Reifen wieder nutzbar machen

Veröffentlicht am20. März 202420. März 2024Autorgh

DBU: Wechsel zu Runderneuerten hat Umwelt-Vorteile

Tipp der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) vom 15.03.2024: Der Umstieg auf runderneuerte Reifen ermöglicht einen umweltfreundlichen und kostengünstigen Start in die warme Jahreszeit. Früher hatte „Runderneuerte“ einen schlechten Ruf – das hat sich offenbar geändert: Qualität, Sicherheit und Laufleistung seien vergleichbar mit Neureifen, so die die Allianz Zukunft Reifen (Azur) in einem jetzt abgeschlossenen DBU-geförderten Projekt. weiterlesen…

Neuer Katalysator beschleunigt Freisetzung von Wasserstoff aus Ammoniak

Veröffentlicht am19. März 202419. März 2024Autorgh

Großprojekt mit Kieler Beteiligung will Import grünen Wasserstoffs erleichtern

Deutschland kann seinen Bedarf an klimafreundlichem Wasserstoff wohl nur durch Importe decken, zum Beispiel aus Südamerika oder Australien. Für solche langen Transportwege lässt sich Wasserstoff zum Beispiel in Ammoniak umwandeln. Um die anschließende Rückgewinnung des Wasserstoffs zu erleichtern, haben Forschende des Instituts für Anorganische Chemie der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel (CAU) zusammen mit ihren Kooperationspartnern (BASF, CLARIANT, Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE, Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion (MPI CEC), TU Berlin, thyssenkrupp) laut einer Medienmitteilung vom 13.03.2024 einen aktiveren und kostengünstigeren Katalysator entwickelt. weiterlesen…

Mehr Teilhabe in der Energiewende

Veröffentlicht am19. März 202419. März 2024Autorgh

Wie Bürgerenergiegenossenschaften neue Zielgruppen erreichen

Bis 2030 soll 80 Prozent des Stroms in Deutschland aus erneuerbaren Energien stammen. Einen erheblichen Beitrag für eine partizipative Energiewende sollen Bürgerenergiegesellschaften leisten, deren Förderung mit der Novelle des Erneuerbare-Energien-Gesetzes 2023 verstärkt wurde. Ein Blick auf existierende Bürgerenergie-Projekte zeigt jedoch, dass nicht alle Bevölkerungsgruppen gleichermaßen partizipieren und profitieren. Wenn Bürgerenergie zu einer breiten Stütze der Energiewende werden soll, muss die Politik eine größere Diversität unter den Mitgliedern und die Gleichstellung der Geschlechter fördern sowie Präferenzen der Mitglieder stärker berücksichtigen, sagt das Forschungsinstitut für Nachhaltigkeit des Helmholtz-Zentrums Potsdam. weiterlesen…

Einfachere Batterieproduktion ohne giftige Lösungsmittel

Veröffentlicht am18. März 202420. März 2024Autorgh

Batene erhält Max-Planck-Gründungspreis

Der Stifterverband zeichnet das Start-up Batene mit dem Max-Planck-Gründungs-Preis für eine Technik aus, die Batterien deutlich leistungsfähiger und kostengünstiger macht. Bis zu 80 Prozent mehr Energie können Batterien speichern, wenn sie die Technik von Batene nutzen. Das Start-up, das aus dem Max-Planck-Institut für medizinische Forschung heraus gegründet wurde, ersetzt die dünnen Kontaktfolien herkömmlicher Batterien durch Vliese feiner Metalldrähte, „batene fleece^TM“ genannt. Das macht Batterien nicht nur deutlich leistungsfähiger, sondern vereinfacht auch drastisch ihre Produktion und kann daher die Herstellungskosten um bis zu 50 Prozent senken. Auf diese Weise kann die Batene-Technik etwa die Reichweite von E-Autos erhöhen und deren Preis senken. Für die Innovation erhielt die Batene GmbH am 19.02.2024 den mit 30.000 Euro dotierten Max-Planck-Gründungspreis des Stifterverbandes. (Foto: Feine, zu einem Vließ verschweißte Metalldrähte – © MPI für medizinische Forschung) weiterlesen…

Max-Planck-Gesellschaft stellt Climate Action Plan vor

Veröffentlicht am18. März 202418. März 2024Autorgh

Bis 2029 im Vergleich zu 2019 Emissionen halbieren

Der Senat der Max-Planck-Gesellschaft hat am 15.03.2024 den von Präsident Patrick Cramer vorgestellten Climate Action Plan für einen klimaneutralen Forschungsbetrieb auf den Weg gebracht. Der Plan sieht vor, dass die MPG ihre Treibhausgasemissionen bis 2029 im Vergleich zu 2019 halbiert. Cramer: „Die Max-Planck-Gesellschaft liefert herausragende wissenschaftliche Beiträge zum Verständnis und zur Bewältigung des Klimawandels. Sie will zudem auch als Institution nachhaltig handeln und ihren Beitrag zum Klimaschutz leisten. Wir werden unseren Climate Action Plan kontinuierlich weiterentwickeln und um neue Maßnahmen ergänzen.“ weiterlesen…

Recycling von Photovoltaik-Modulen für nachhaltige Wertschöpfungskette

Veröffentlicht am17. März 202417. März 2024Autorgh

Rückgewinnungstechnologien für die Wiederverwendung von Solarmodulen

Das Recycling von Komponenten von End of Life-Solarmodulen ist ein wichtiger Ansatz zur nachhaltigen Nutzung von Ressourcen. Dadurch können bestimmte Bestandteile von Solarmodulen wiederverwendet oder in neue Produkte umgewandelt werden. Hier setzt das kürzlich gestartete Verbundprojekt »RETRIEVE« an: Beim Recycling von Solarmodul-Komponenten soll die Materialqualität so verbessert werden, dass sie den aktuellen Anforderungen an die Wiedereingliederung in die Photovoltaik-Wertschöpfungskette entspricht. Das Fraunhofer-Center für Silizium-Photovoltaik CSP bringt in das bis März 2027 laufende Projekt seine Kenntnisse im Bereich Materialanalytik sowie Prozessoptimierung ein. (Foto: Innovative Analytik, Bewertung und Qualifizierung von Materialien und Rohstoffen ist am Fraunhofer CSP durch eine hochmoderne Ausstattung möglich. – © Fraunhofer CSP) weiterlesen…

Größter Rückgang der Klima-Emissionen seit 1990

Veröffentlicht am15. März 202418. März 2024Autorgh

2023 um 10,1 weniger – UBA: Nationales Klimaziel bis 2030 erreichbar

2023 emittierte Deutschland laut einer UBA-Medienmitteilung vom 15.03.2024 im vergangenen Jahr 10,1 Prozent weniger Treibhausgase (THG) als im Jahr davor. Gründe sind laut einer UBA-Medienmitteilung vom 15.03.2024 der gestiegene Anteil Erneuerbarer Energien, ein Rückgang der fossilen Energieerzeugung und eine gesunkene Energienachfrage bei Wirtschaft und Verbrauchern. Insgesamt wurden 2023 in Deutschland rund 674 Millionen Tonnen THG freigesetzt – 76 Millionen Tonnen oder 10,1 Prozent weniger als 2022. Dies ist der stärkste Rückgang seit 1990. Insbesondere der Verkehrssektor muss beim Klimaschutz aber nachsteuern. Er verfehlt seine Klimaziele erneut deutlich und liegt 13 Millionen Tonnen über dem zulässigen Sektor-Budget. weiterlesen…

Riesiges Kreislaufpotenzial in der Ziegelindustrie

Alte Ziegel könnten in der Betonherstellung verwertet werden und so Millionen Tonnen Ressourcen einsparen. Diese überraschende Erkenntnis liefert eine neue Studie, die erstmals das gesamte Kreislaufpotenzial eines der ältesten Baustoffe untersucht. Bis zu 11 Millionen Tonnen mineralische Rohstoffe könnten jährlich durch konsequentes Ziegelrecycling eingespart werden. Dies ist eines der bemerkenswerten Ergebnisse einer aktuellen Studie „Ziegel – Roadmap zur Ressourceneffizienz“ des Instituts für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), die konkrete Zahlen zur Umweltwirkung der Kreislaufführung in der Ziegelindustrie vorlegt. Die vom Bundesverband der Deutschen Ziegelindustrie e.V. (BVZi) in Auftrag gegebene Untersuchung offenbart sowohl aktuelle Erfolge als auch erhebliche ungenutzte Potenziale. Die Ergebnisse der wissenschaftlichen Bestandsaufnahme können sich sehen lassen: Im „Ressourceneffizienz-Szenario“ könnten jährlich bis zu 400.000 Tonnen CO2-Äquivalente eingespart werden. Ein besonders vielversprechender Ansatz ist die mögliche Verwendung von gemahlenem Ziegelbruch als Ersatzstoff in der Zementproduktion. Nach Zahlen der Studie könnte dies ein Einsparungspotenzial von 62 Prozent der Umweltlasten der gesamten Ziegelproduktion bedeuten. Diese Methode befindet sich jedoch noch im Forschungsstadium und stellt eine innovative, aber noch unsichere Zukunftsperspektive dar. Die Analyse unterscheidet zwischen verschiedenen Ziegelprodukten. Bei Dachziegeln können kaum Einsparungen im Produktionsprozess selbst erreicht werden. Bei Mauer-Ziegeln hingegen besteht erhebliches Potenzial direkt in der Produktion durch den Einsatz von Sekundärrohstoffen und Recyclingmaterial. Die Studie beziffert hier eine mögliche Ressourcen-Einsparquote von acht bis zehn Prozent ohne Änderung der Rezeptur. Eine zentrale Herausforderung ist die Sortierung der Ziegel. Die Untersuchung empfiehlt, Dachziegel und Mauer-Ziegel bei Abrissarbeiten direkt vor Ort zu trennen und unmittelbar an Recyclingbetriebe zu liefern. Die Studie zeigt, dass die Einsparung von Rohstoffen von besonderer Bedeutung ist. Einige Recycling-Maßnahmen verbrauchen zwar zusätzliche Energie. Dieser höhere Energieverbrauch ist jedoch für die enorme Rohstoffeinsparung von 11 Millionen Tonnen jährlich lohnenswert. Außerdem nimmt der Anteil erneuerbarer Energien weiter stark zu, während die Nachhaltigkeit der Ressourcen nicht steigt. Eine weitere Möglichkeit ist es, weniger Ziegel herzustellen. Die Studie zeigt, dass die Umwelt besonders davon profitieren würde, wenn die Produktion gesenkt werden könnte. Dies könnte erreicht werden, indem man Ziegel herstellt, die mit weniger Material die gleiche Aufgabe erfüllen, Gebäude länger nutzen oder es schafft, alte Ziegel direkt in neuen Bauprojekten wiederzuverwenden. Um das Recycling zu fördern, haben der Ziegelindustrie-Verband und die Recyclingbaustoff-Vereinigung gemeinsam eine Online-Karte namens „Ziegel-Recycling Netzwerk“ erstellt. Diese Karte soll helfen, alle Beteiligten zusammenzubringen. Bauunternehmen, Recyclingfirmen bis zu Herstellern von Gartenerde. Das Projekt soll weitergehen. Denn bei vielen Bauunternehmen und Handwerkern fehlt oft das Wissen, wohin mit den wertvollen Ziegelresten. Ein Schatz, der zu häufig ungenutzt auf Deponien landet. Quelle: Bundesverband der Deutschen Ziegelindustrie: Roadmap zur Ressourceneffizienz – Ziegel.de
Altreifen werden zu Flugzeugtreibstoff

In Großbritannien allein fallen jährlich 55 Millionen Altreifen an, die bisher in Deponien landen oder verbrannt werden. In England entsteht nun eine Anlage, die Altreifen zu Kraftstoff verarbeitet. Im Hafen des englischen Sunderland baut das Unternehmen Wastefront eine Anlage, die Altreifen zu Öl (TDO) verarbeitet. Dieses Öl dient als Rohstoff für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur klimafreundlichen Ressourcennutzung. Das Verfahren basiert auf der Pyrolyse-Technologie, bei der Altreifen unter Sauerstoffausschluss erhitzt werden. Dadurch wird eine Verbrennung vermieden, was schädliche Emissionen reduziert und die Umwandlung in nutzbare Bestandteile wie Öl, Gas und feste Rückstände ermöglicht. Ein besonderes Merkmal ist das selbsterhaltende Energiesystem: Die während der Pyrolyse entstehenden Gase werden direkt wiederverwendet, um die Anlage zu betreiben. So werden sowohl Energie als auch Wertstoffe weiter genutzt. In der Anlage in Sunderland sollen jährlich bis zu 10 Millionen Altreifen verarbeitet werden. Dies wird die größte Einrichtung ihrer Art in Europa. Die lokal anfallenden Reifen erhalten so eine sinnvolle Nachnutzung, anstatt in Deponien zu landen oder in herkömmlichen Verfahren verbrannt zu werden. Dieser ressourcenschonende Ansatz vermeidet nicht nur Müll, sondern ermöglicht zugleich die Produktion eines begehrten Energieträgers für die Luftfahrt. Wastefront plant bis 2030 den Betrieb von vier solchen Großanlagen, die zusammen jährlich rund 128.000 Tonnen Öl gewinnen könnten. Dieses Volumen würde die Herstellung von etwa 90.000 Tonnen Kraftstoff (SAF) ermöglichen. Für die erste Produktionsphase arbeitet Wastefront noch mit externen Raffinerien zusammen, um eine SAF-Ausbeute von 30 Prozent zu erzielen. Langfristig soll ein eigener Prozess bis zu 70 Prozent Umwandlungsrate erreichen und damit den Nutzen der recycelten Ressourcen weiter steigern. Großbritannien verfolgt ehrgeizige Ziele, um bis 2030 einen Anteil von mindestens 10 Prozent und bis 2040 von 22 Prozent nachhaltigen Flugkraftstoffs zu erreichen. Es ist ein Schritt in Richtung Kreislaufwirtschaft, bei der Abfallprodukte nicht als Last, sondern als Rohstoff mit Zukunft betrachtet werden. Quelle: Pressemitteilung von Wastefront
Nachhaltiger Bodenbelag: CO2-negativer Kautschukboden vorgestellt

Ein Boden, der mehr CO2 speichert, als er bei seiner Herstellung ausstößt? Klingt futuristisch, könnte aber bald Normalität werden. Das auf nachhaltige Böden spezialisierte Unternehmen Interface präsentierte auf der BAU-Messe in München einen Prototyp eines CO2-negativen Kautschukbodens. Dieser besteht aus biobasierten und recycelten Materialien und soll helfen, die Umweltbelastung in der Baubranche weiter zu senken. Der neue Kautschukboden speichert mehr CO2, als bei seiner Herstellung freigesetzt wird. Das bedeutet, dass das Material mehr Kohlenstoff bindet, als durch die Produktion verursacht wird. Diese Messung berücksichtigt den gesamten Prozess: von der Rohstoffgewinnung bis zum Verlassen der Fabrik. Die Entwicklung des Bodens basiert auf Erfahrungen aus vorherigen Projekten, wie eine ebenfalls CO2-negative Teppichfliesenkollektion. „Biobasierte Materialien wie Naturkautschuk sind seit Jahrzehnten Bestandteil unserer Bodenbeläge“, erklärt Mario Kröger, Leiter Forschung und Entwicklung bei Interface. Der neue Kautschukboden soll Ende 2025 auf den Markt kommen. Bis dahin wird das Material weiter optimiert und seine Praxistauglichkeit getestet. Nachhaltigkeit sei für Interface kein neues Thema. Das Unternehmen arbeitet seit Jahren gezielt daran, seinen CO2-Fußabdruck zu verringern. Durch Innovationen in der Produktion konnte der CO2-Ausstoß von Kautschukböden seit 2019 um 26 % reduziert werden. Doch Interface will noch weiter gehen und seine umweltfreundliche Produktion weiter ausbauen: Bis 2040 plant das Unternehmen, in seiner gesamten Geschäftstätigkeit CO2-negativ zu werden. Das bedeutet, dass nicht nur die gesamte Produktionskette der Bodenbeläge mehr CO2 bindet, als sie ausstößt, sondern dass das gesamte Unternehmen weniger Emissionen verursacht. Ein ambitioniertes Ziel, das durch eine enge Abstimmung mit den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft und den Einsatz innovativer Materialien erreicht werden soll. Mit seinen neuen Entwicklungen setzt Interface ein starkes Zeichen für die Zukunft der Kreislaufwirtschaft. Der nachhaltige Kautschukboden und die recycelbaren Teppichfliesen zeigen, dass umweltfreundliche Innovationen auch in der Bau- und Designbranche realisierbar sind. Das börsennotierte Unternehmen Interface entwickelt nachhaltige Bodenbeläge für Büros, öffentliche Gebäude und Wohnräume. Zum Portfolio gehören Teppichfliesen, Kautschukbeläge der Marke „nora“ und hochwertige Teppiche der Marke „FLOR“. Quelle: Interface präsentiert: Prototyp eines CO2-negativen Kautschukbodens
Clean Industrial Deal: EU setzt auf Klimaschutz und Kreislaufwirtschaft

Mit über 100 Milliarden Euro will die EU Unternehmen auf dem Weg zur Klimaneutralität unterstützen. Mit dem „Clean Industrial Deal“ hat die EU ihre ehrgeizige Strategie für den Umbau der europäischen Industrie vorgestellt. Im Zentrum des neu vorgestellten Plans steht der beschleunigte Ausbau sauberer Energien und eine konsequente Kreislaufwirtschaft – eine Kombination, die Ressourcenabhängigkeiten verringern, Innovationen fördern und Europa als führenden Industriestandort absichern soll. Die Grundlage ist die stabile, bezahlbare Energieversorgung durch den Ausbau erneuerbarer Energien und eine effizientere Nutzung bestehender Ressourcen. Gleichzeitig setzt die EU auf neue Handels- und Investitionspartnerschaften, um klimafreundliche Technologien voranzutreiben. Der „Circular Economy Act“, der 2026 in Kraft treten wird, soll den Binnenmarkt für zirkuläre Produkte stärken und Recyclingprozesse vereinfachen. Der Anteil recycelter Materialien soll bis 2030 von derzeit 11,8 % auf 24 % steigen, während der Markt für Wiederaufbereitung auf 100 Milliarden Euro wachsen und bis zu 500.000 neue Arbeitsplätze schaffen könnte. Besonders der Zugang zu kritischen Rohstoffen soll neu geregelt werden, unter anderem durch ein EU-Zentrum für gemeinsame Rohstoffbeschaffung und spezielle Förderprogramme für die Batterierecyclingindustrie koordiniert werden. Zusätzlich sollen „Trans-Regional Circularity Hubs“ entstehen, die Materialströme zwischen Ländern und Unternehmen bündeln, um Skaleneffekte zu erzeugen. Steuerliche Anreize für Gebrauchtprodukte, eine Reform der Vergaberichtlinien und ein „Clean Industrial Dialogue zur Kreislaufwirtschaft“ sollen die Umsetzung weiter unterstützen. Damit die Transformation nicht nur für Unternehmen, sondern auch für Beschäftigte Vorteile bringt, setzt die EU auf den „Union of Skills“-Ansatz. Bildungs- und Weiterbildungsprogramme, unter anderem durch Erasmus+, werden mit 90 Millionen Euro gefördert, um Fachkräfte für die Industrie der Zukunft auszubilden. Laut Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen zeigt der „Clean Industrial Deal“, dass Klimaschutz und wirtschaftlicher Erfolg Hand in Hand gehen können. Mit dieser Strategie will die EU bis 2030 nicht nur Vorreiter der Kreislaufwirtschaft werden, sondern auch einen starken Industriestandort schaffen, der Innovationen fördert, Arbeitsplätze sichert und nachhaltig wächst. Obwohl der Clean Industrial Deal viele richtige Weichen stellt, sehen Kritiker aus der Recyclingbranche Lücken. Der Bundesverband der Deutschen Entsorgungs-, Wasser- und Kreislaufwirtschaft (BDE) befürchtet, dass europäische Recycler unter Druck geraten könnten. Günstige Importe und niedrige Primärkunststoffpreise würden das Kunststoffrecycling erschweren, während ungelöste Sicherheitsprobleme beim Batterierecycling und fehlende Anreize für das Textilrecycling die Branche zusätzlich belasten könnten. Ohne gezielte Nachbesserungen, so der BDE, bestünde die Gefahr, dass Europa zwar die Kreislaufwirtschaft stärkt, aber gleichzeitig seine eigenen Recyclingunternehmen wirtschaftlich schwächt. Quellen: Clean Industrial Deal auf der Website der EU-Kommission BDE: Kritik am Clean Industrial Deal
Schnelle Energie auf Abruf: Neue Mega-Batterie für Netzstabilität

Sekundenschnell Strom für bis zu 235.000 Haushalte: In Hamm und Neurath speichert RWE jetzt überschüssige Energie in einem der leistungsstärksten Batteriesysteme Deutschlands. In Nordrhein-Westfalen wurde ein neuer Großbatteriespeicher mit einer Gesamtleistung von 220 Megawatt in Betrieb genommen. Die Anlage zählt zu den größten Batteriespeichern in Deutschland und kann innerhalb von Sekunden Strom für eine Stunde bereitstellen. Der Speicher ist auf zwei Standorte verteilt. Der größere Teil befindet sich in Hamm, mit einer Leistung von 140 Megawatt und einer Speicherkapazität von 151 Megawattstunden. Dieser Teil ist seit Dezember 2024 am Netz. Der zweite Standort befindet sich in Grevenbroich mit einer Leistung von 80 Megawatt und einer Speicherkapazität von 84 Megawattstunden. Der Batteriespeicher besteht aus 690 Batterieschränken mit je acht Batteriemodulen. Hochspannungstransformatoren sorgen für den Anschluss an das 110-Kilovolt-Stromnetz. Die Hauptfunktion des Speichers liegt in der Stabilisierung des Stromnetzes, insbesondere in Zeiten hoher Volatilität durch erneuerbare Energien. Die Standortwahl basierte auf der Verfügbarkeit geeigneter Flächen und der Nähe zu Netzanschlusspunkten. Großbatteriespeicher spielen eine wachsende Rolle in der wirtschaftlichen und energiepolitischen Transformation Deutschlands. Mit der Abschaltung fossiler Kraftwerke und dem steigenden Anteil erneuerbarer Energien steigt der Bedarf an Speicherkapazitäten. Batteriesysteme tragen dazu bei, kurzfristige Netzschwankungen auszugleichen und die Netzstabilität sicherzustellen. Deutschland investiert verstärkt in Speichertechnologien, da sie die Energieversorgung unabhängiger von fossilen Brennstoffen machen. Zudem ermöglichen sie, Stromüberschüsse wirtschaftlich zu nutzen und in Zeiten hoher Nachfrage teuren Strom aus fossilen Gas- und Kohle-Kraftwerken zu vermeiden. Der Oberbürgermeister von Hamm, Marc Herter, verweist auf die vorhandene Netzinfrastruktur und die Anbindung an die neue Stromtrasse von Amprion als entscheidende Faktoren für den Standort. In Grevenbroich wird die Anlage als Teil des wirtschaftlichen Wandels im Rheinischen Revier gesehen, das sich nach dem Rückgang der Kohlewirtschaft als Standort für neue Energietechnologien positionieren will. Die Inbetriebnahme der Großbatterieanlage in Nordrhein-Westfalen ist ein weiterer Erfolg für den Umbau der Energieinfrastruktur. Ein wichtiger Schritt für die Region, da die Speicherkapazitäten zunehmend an wirtschaftlicher Bedeutung gewinnen. In Hamm wird bereits der Bau einer weiteren Großbatterie auf dem Gelände eines ehemaligen Steinkohlekraftwerks geplant. Quelle: RWE Pressemitteilung: Batteriespeicher in Hamm und Neurath
Kreislaufwirtschaft für Schuhe: Deutschlands Branche steht vor Wandel

Es landen Millionen ausrangierter Schuhe auf Deponien oder in Verbrennungsanlagen. Ein neues Projekt will das ändern: Mit innovativen Konzepten für Recycling und Wiederverwertung soll die Schuhbranche nachhaltiger werden. Die Schuhbranche in Deutschland steht vor großen Herausforderungen: Jährlich werden rund 360 Millionen Paare Schuhe verkauft, doch die Entsorgung erfolgt meist auf umweltschädliche Weise. Sie werden verbrannt oder landen auf Second-Hand-Märkten in Afrika, wo sie schließlich deponiert werden. Dies führt nicht nur zur Freisetzung von Schadstoffen aus Klebstoffen und synthetischen Materialien, sondern auch zu einem hohen Ressourcenverbrauch. Um diesem Problem entgegenzuwirken, entwickelt der Bundesverband der Schuh- und Lederwarenindustrie e.V. (HDS/L) mit Unterstützung der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) ein Projekt zur Förderung der Kreislaufwirtschaft in der Schuhindustrie. Die DBU stellt dafür 170.000 Euro zur Verfügung. Das Recycling von Schuhen ist besonders schwierig, denn ein Paar Schuhe kann aus bis zu 70 verschiedenen Bestandteilen bestehen. Materialien wie Kunststoff, Gummi, Leder, Baumwolle und Metall sind oft untrennbar miteinander verbunden, was die Trennung und das Recycling erschwert. DBU-Generalsekretär Alexander Bonde warnt, dass die derzeitigen Produktions- und Konsummuster unsere Lebensgrundlagen gefährden. Die weitverbreitete Fast-Fashion-Mentalität führe zu einem immer schnelleren Verbrauch von Schuhen und damit zu einer zusätzlichen Belastung der Umwelt. Dr. Melanie Kröger, Expertin für Kreislaufwirtschaft bei der DBU, betont, dass die Schuhindustrie im Vergleich zur Textilbranche bei der Entwicklung von Kreislaufwirtschaftsstrategien noch am Anfang steht. Ziel des Projektes sei es, marktfähige Konzepte für Produktion, Rücknahme und Verwertung zu entwickeln. Dabei gehe es nicht nur um Recycling, sondern auch darum, die Lebensdauer von Schuhen durch Reparatur und Wiederverwendung zu verlängern. Bereits 41 Unternehmen haben sich dem Projekt angeschlossen, darunter Schuhhersteller, Handelsunternehmen, Designer und Reparaturbetriebe. Wissenschaftlich begleitet wird das Projekt von der Technischen Hochschule Augsburg. Das Projekt setzt auf mehrere Maßnahmen, um eine funktionierende Kreislaufwirtschaft zu etablieren. Dazu gehören: Ökodesign-Richtlinien: Bereits bei der Produktion sollen nachhaltige Materialien und recyclinggerechte Konstruktionen berücksichtigt werden. Rücknahmesysteme: Verbraucherinnen und Verbraucher sollen die Möglichkeit haben, alte Schuhe zur Wiederverwertung oder Reparatur zurückzugeben. Reparatur- und Verwertungskonzepte: Die Förderung von Schuhreparaturen kann die Nutzungsdauer von Schuhen verlängern, innovative Recyclingmethoden sollen dazu beitragen, Materialien wieder in den Kreislauf zurückzuführen. Diese Regelwerke könnten die Schuhbranche in Richtung nachhaltiger Produktion und Rückabnahmeprozesse steuern. Wissenschaftliche Experten, darunter Vertreter des Fraunhofer-Instituts, betonen die Bedeutung intelligenter Materialkombinationen und Rücknahmesysteme für den Erfolg einer zirkulären Wirtschaft. Die Schuhbranche ist stark von einer komplexen Lieferkette und vielfältigen Materialzusammensetzungen geprägt. Weshalb die Realisierung der Kreislaufwirtschaft erhebliche Investitionen in neue Recyclingtechnologien und logistische Strukturen erfordert. Zudem gibt es noch keine einheitlichen Standards für das Recycling von Schuhen. Quellen: DBU: Neue Wege für die Schuhproduktion – Kreislaufwirtschaft schützt Umwelt HDS/L: Infotag in Berlin / Projekt Kreislaufwirtschaft erfolgreich gestartet
Mit Speiseöl gegen Schlaglöcher: Neue Ansätze für selbstheilenden Asphalt

Einen selbstheilenden Asphalt, der Risse eigenständig repariert. Das Material orientiert sich dabei an den Selbstheilungsmechanismen von Bäumen und nutzt recyceltes Speiseöl für den Reparaturprozess. Daran arbeitet ein internationales Forschungsteam unter Einsatz künstlicher Intelligenz. Die Innovation könnte eine Lösung für die immensen Kosten und Umweltbelastungen durch Schlaglöcher bieten. Die Forscher setzen auf Biomasse-Abfälle wie Speiseöl, um Asphalt langlebiger zu machen. Die Asphaltproduktion zählt zu den größten Emissionsverursachern im Straßenverkehr. Die Reparatur von Schlaglöchern, die durch Risse im Asphalt entstehen, kostet jedes Jahr Hunderte Millionen Euro. Zusätzlich kommen etwa 600 Millionen Euro pro Jahr an Fahrzeugschäden hinzu. Im Mittelpunkt steht Bitumen, ein schwarzer, klebriger Bestandteil von Asphaltmischungen. Mit der Zeit härtet Bitumen aus und entwickelt Risse – ein Prozess, der bislang nicht vollständig erforscht ist. In Laborversuchen konnte das Team zeigen, dass sich ein Mikroriss auf der Oberfläche des modifizierten Bitumens innerhalb einer Stunde schloss. Erreicht wurde dies durch den Einsatz mikroskopisch kleiner poröser Strukturen, sogenannter Sporen. Diese Sporen, dünner als ein Haar, sind in der neu entwickelten Asphaltmischung mit Speiseölen gefüllt. Sobald sich ein Riss bildet, wird das Öl freigesetzt und füllt die Lücke, solange sie noch mikroskopisch klein ist – bevor es zu weiteren Schäden oder einer Vergrößerung kommen kann. Dr. Francisco Martin-Martinez vom King’s College London erklärt, dass sich das Team natürliche Heilungsprozesse zum Vorbild nimmt: „Wenn ein Baum oder ein Tier verletzt wird, heilt die Wunde mit der Zeit von selbst. Unser Ziel ist es, diese Mechanismen auf Asphalt zu übertragen.“ Darüber hinaus könnte die Verwendung von Biomasseabfällen, insbesondere von recycelten Speiseölen, die Abhängigkeit vom Erdöl verringern. Um diese Technologie zu entwickeln, nutzt das Forschungsteam maschinelles Lernen, um die organischen Moleküle von Materialien wie Bitumen zu analysieren. In Zusammenarbeit mit Google Cloud wurde ein datenbasiertes Modell entwickelt, das atomistische Simulationen beschleunigt und neue Erkenntnisse über die Oxidation von Bitumen liefert. Dr. Jose Norambuena-Contreras von der Swansea University betont die Bedeutung des interdisziplinären Ansatzes: Die Kombination von Bauingenieurwesen, Chemie und Informatik mit KI-gestützten Methoden ermöglicht die Entwicklung nachhaltiger Infrastrukturmaterialien. Neben der Verbesserung der Straßenqualität spielt die Nachhaltigkeit eine zentrale Rolle. Die Herstellung von Asphalt ist eine bedeutende Quelle von Kohlenstoffemissionen im Straßenbau. Neue Materialien wie ein „selbstheilender“ Asphalt könnten helfen, Klimaziele zu erreichen. Auch wenn der mit KI entwickelte selbstheilende Asphalt noch nicht marktreif ist, zeigen die bisherigen Ergebnisse ein vielversprechendes Potenzial für die Verbesserung der Straßeninfrastruktur und die Weiterentwicklung nachhaltiger Baustoffe. Quelle: Pressemitteilung der Swansea University